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Bodinhos Mc - itapetninga, SP dias 18 e 19/09
25 de out. de 2010
21 de out. de 2010
15 de set. de 2010
1 de set. de 2010
30 de jun. de 2010
5 de jun. de 2010
Frear melhor
Dizem que “moto foi feita para correr, não para brecar” antigo ditado, hoje o conceito está mudado. Assim como o motor, o sistema de freios é um componente essencial para a moto.
Além de ter duas rodas a menos que os carros, as motos têm pouca área de atrito entre os pneus e o chão, tornando a frenagem mais complexa. O que fazer para garantir o bom funcionamento do sistema de freios?
Tipos de freio:
Em motos antigas ou de baixa cilindrada o sistema de freio utilizado é a tambor. Sua manutenção é mais barata, porém sofrem mais em condições adversas como chuva e freios mal regulados. Há o mito de que os freios a tambor são ineficazes. Mas se bem regulados funcionam tão bem quanto o sistema a disco.
Dicas:
Além de ter duas rodas a menos que os carros, as motos têm pouca área de atrito entre os pneus e o chão, tornando a frenagem mais complexa. O que fazer para garantir o bom funcionamento do sistema de freios?
O que realmente faz a motocicleta parar é a superfície em que o pneu está em contato. Nada adianta um freio potente se a moto está rodando em uma pista lisa feita sabão. A moto não irá parar e as chances de uma queda são grandes.
Em motos antigas ou de baixa cilindrada o sistema de freio utilizado é a tambor. Sua manutenção é mais barata, porém sofrem mais em condições adversas como chuva e freios mal regulados. Há o mito de que os freios a tambor são ineficazes. Mas se bem regulados funcionam tão bem quanto o sistema a disco.
No caso de entrar água dentro do tambor as lonas podem acumular sujeira e gerar ruídos durante a frenagem. Também há o risco de vitrificação da lona, ou seja: a lona perde a aspereza necessária para entrar em atrito com o cubo da roda, diminuindo o poder de frenagem. Para reverter essa situação, basta lixar as lonas com uma lixa de ferro para voltarem a ficar ásperas. O trabalho pode ser feito em casa ou na oficina.
Os freios a disco, utilizados em motos mais potentes, são compostos basicamente por pastilhas, pistão, fluido de freio e disco. Seu funcionamento é hidráulico. Ou seja, ao acionar o manete ou o pedal, o fluido de freio se move em direção a pastilha e “empurra” o pistão; esse, por sua vez move a pastilha para entrar em contato com o disco.
Motos com freios a disco oferecem uma resposta mais rápida que o sistema a tambor, mas o motociclista também gasta mais em sua manutenção. Por ficarem expostos os discos estão sujeitos a avarias.
Em uso constante, como por exemplo em uma longa descida de serra, os freios apresentam o tradicional “fading”, ou fadiga. As respostas ficam mais lentas em função da alta temperatura alcançada pelo fluido de freios, que pode evaporar e retardar o tempo de resposta do freio. Ou seja, motocicleta precisa de mais espaço para realizar a frenagem.
Para manter o correto funcionamento dos freios, seguem algumas dicas para o motociclista poder fazer a manutenção em casa:
- Verificar e ajustar a folga dos manetes e pedais conforme o manual do proprietário da motocicleta;
- No caso de freio dianteiro a tambor é recomendável observar o estado do cabo de acionamento, se necessita de lubrificação ou troca.
- Ruídos metálicos vindos das rodas é sinal de que as pastilhas estão gastas e podem danificar os discos;
- No caso de freios a tambor, conferir a regulagem dos freios próxima ao cubo das rodas;
- Regular a “altura” do manete conforme a preferência do piloto, em motos com regulagem do manete;
- Verificar o nível de fluido de freio em motos com freio a disco;
- Conferir se o sistema de freios produz algum ruído incomum. É sinal de avarias no sistema;
- Colocar a motocicleta no cavalete central (se tiver) e girar as rodas para conferir se há algum empeno nos discos;
- Freios com acionamento “borrachudo” muitas vezes tem solução realizando sangria do sistema de fluido de freio.
Fonte: site: http://www.temamaismotos.com.br/
31 de mai. de 2010
24 de mai. de 2010
23 de mai. de 2010
Sinais na estrada
Para conhecimento de todos.
Sinais na Estrada
1. Podemos seguir: Com dois dedos da mão esquerda aponta para frente duas vezes.
2. Parar: Mão esquerda fechada (punho fechado) para o alto.
3. Voltar: Dedo indicador da mão esquerda aponta para o alto e gira (movimento circular).
4. Reduzir velocidade: Mão esquerda espalmada e voltada para baixo do banco da motocicleta oscilando para cima e para baixo.
5. Aumentar a velocidade: Mão esquerda espalmada e voltada para cima do banco da motocicleta oscilando para cima e para baixo.
6. Radares: Aponta com o dedo indicador da mão esquerda para onde esta o radar e mantém todos os dedos da mão abrindo e fechando.
7. Animais na pista: Com a mão esquerda voltada para baixo aponta com quatro dedos para o chão.
8. Quebra molas, buracos ou qualquer obstáculo: Com o dedo indicador da mão esquerda aponta para baixo.
9. Qualquer material escorregadio: Mão esquerda espalmada e voltada para baixo fazendo movimentos circulares.
10. Desnível na pista: Com a mão esquerda espalmada e voltada para baixo fazer movimento de ondas.
11. Abastecer: Com o dedo indicador da mão esquerda aponta para o tanque.
12. Pipa: Com dois dedos da mão esquerda apontada para o alto em forma de tesoura (V) abrindo e fechando os dedos.
13. Fique atrás de mim: Com o dedo indicador da mão esquerda aponte para a outra moto e depois para a traseira da sua moto
14. Fique ma minha frente: Com o dedo indicador da mão esquerda aponte para a outra moto e depois para a dianteira da sua moto
15. Ultrapassem-me: Com a mão esquerda aberta e apontada para baixo, levando-a da traseira da motocicleta até a frente repetidas vezes
16. Falta alguém no comboio: Com o dedo indicador da mão esquerda aponta para o retrovisor e para a viseira do capacete.
17. Abortar um intruso do comboio: Com a mão esquerda aponta para o intruso e faz o sinal romano negativo.
18. Permitir uma adesão ao comboio: Com a mão esquerda aponta para a adesão e faz o sinal romano positivo.
Então sempre preste atenção no motociclista a sua frente !! ok
Sinais na Estrada
1. Podemos seguir: Com dois dedos da mão esquerda aponta para frente duas vezes.
2. Parar: Mão esquerda fechada (punho fechado) para o alto.
3. Voltar: Dedo indicador da mão esquerda aponta para o alto e gira (movimento circular).
4. Reduzir velocidade: Mão esquerda espalmada e voltada para baixo do banco da motocicleta oscilando para cima e para baixo.
5. Aumentar a velocidade: Mão esquerda espalmada e voltada para cima do banco da motocicleta oscilando para cima e para baixo.
6. Radares: Aponta com o dedo indicador da mão esquerda para onde esta o radar e mantém todos os dedos da mão abrindo e fechando.
7. Animais na pista: Com a mão esquerda voltada para baixo aponta com quatro dedos para o chão.
8. Quebra molas, buracos ou qualquer obstáculo: Com o dedo indicador da mão esquerda aponta para baixo.
9. Qualquer material escorregadio: Mão esquerda espalmada e voltada para baixo fazendo movimentos circulares.
10. Desnível na pista: Com a mão esquerda espalmada e voltada para baixo fazer movimento de ondas.
11. Abastecer: Com o dedo indicador da mão esquerda aponta para o tanque.
12. Pipa: Com dois dedos da mão esquerda apontada para o alto em forma de tesoura (V) abrindo e fechando os dedos.
13. Fique atrás de mim: Com o dedo indicador da mão esquerda aponte para a outra moto e depois para a traseira da sua moto
14. Fique ma minha frente: Com o dedo indicador da mão esquerda aponte para a outra moto e depois para a dianteira da sua moto
15. Ultrapassem-me: Com a mão esquerda aberta e apontada para baixo, levando-a da traseira da motocicleta até a frente repetidas vezes
16. Falta alguém no comboio: Com o dedo indicador da mão esquerda aponta para o retrovisor e para a viseira do capacete.
17. Abortar um intruso do comboio: Com a mão esquerda aponta para o intruso e faz o sinal romano negativo.
18. Permitir uma adesão ao comboio: Com a mão esquerda aponta para a adesão e faz o sinal romano positivo.
Então sempre preste atenção no motociclista a sua frente !! ok
22 de mai. de 2010
Oração dos Motociclistas !
Que as estradas sejam sempre mansas
Que o sol sempre aqueça no inverno
Que a chuva não castigue
Que a Lua sempre faça companhia
Que os amigos de quatro rodas sempre respeitem
Que os de duas rodas sejam sempre companheiros
Que sempre haja uma cama limpa para descansar nas paradas
Que sempre ofereçam um prato de boa comida na hora da fome
Que nunca nos esqueçamos de respeitar a Mãe Natureza e seus filhos amados
Que a moto seja sempre uma doce e fiel amante
Que assim seja
Que assim se faça
Caipiras Rota 127 MC
Que o sol sempre aqueça no inverno
Que a chuva não castigue
Que a Lua sempre faça companhia
Que os amigos de quatro rodas sempre respeitem
Que os de duas rodas sejam sempre companheiros
Que sempre haja uma cama limpa para descansar nas paradas
Que sempre ofereçam um prato de boa comida na hora da fome
Que nunca nos esqueçamos de respeitar a Mãe Natureza e seus filhos amados
Que a moto seja sempre uma doce e fiel amante
Que assim seja
Que assim se faça
Caipiras Rota 127 MC
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